Да или Нет

Кто знает, что на графите, золото или нет?

И еще, на кварце.

ТРЕТИЙ

Так полюбившийся нашей редакции Peugeot Speedfight 2 заполучил младшего брата - Peugeot Speedfight 3, представленного на миланском мотосалоне EICMA. Начало серийного выпуска модели запланировано на весну 2009 года. Очевидно, разработчики учли опыт предыдущей модели и капитально обновили как двигатель, так и внешний облик аппарата.

Новый скутер претерпел серьезный рестайлинг и обрел более агрессивный вид. У него удлиненная колесная база, новая оптика, обновленный механизм регулировки газа, оригинальной формы зеркала и вилка-перевертыш. Цифро-аналоговая приборная панель обзавелась

полноценным тахометром и ЖК-монитором.

К уже существующим 2-тактным полтинникам, предлагавшимся к Speedfight 2. Peugeot добавила еще один 4-тактный, с жидкостным охлаждением, отвечающий нормам «Евро-3». Разработчики утверждают, что новый Speedfight заметно прибавил в резвости, какой даже второй модели вполне хватало после «раздушки».

Тормоза у Speedfight 3 обещают оставить прежними: армированные шланги, лепестковый 21 5-мм диск с 2-поршневым суппортом спереди и барабан сзади. Задний амортизатор остался в одиночестве. Цена новинки пока неизвестна, но предшественник в Европе стоил около 2500 евро.

Воскрешение Lambretta

Возрождение марки Lambretta продолжается. Модельный ряд компа-нии-2009 пополнил Pato 50.

Самый маленький скутер серии оборудован 4-тактным 1-цилиндровым движком воздушного охлаждения и двойными дисковыми тормозами. Малыш весит 101 кг. В обычном наборе 5 вариантов расцветки: черная, белая, серая, серебристая и синяя. Кроме того, за дополнительные 300 евро можно заказать скутер в красном и розовом цветах, в бело-красном сочетании и варианте «зебра». К Pato 50 разработчики предложили целый ряд аксессуа-

ров. Среди них высокое ветровое стекло и дополнительный багажник.

Стартовая цена полтинника составляет 1929 евро. В случае заказа нестандартного цвета ждать покупки придется месяц.

Малыш Lambretta Pato 50 соответствует экологическому стандарту «Евро-3». Он стал третьим в серии после Pato 125 и 1 50, которые ознаменовали возрождение легендарной марки, став первыми современными моделями. Lambretta выпускала скутеры с 1947 года по 1972-й. Кроме мотороллеров, компания производила 3-колесные мотогрузовики и моторизированные велосипеды.